但有媒体指出九榆树的经济适用房居民不允许使用后,HAL设计的游泳池受到了严厉批评。
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《金融时报》的建筑评论家将天空泳池称为“伦敦房地产繁荣、当地政治、建筑和光学方面所有问题的视觉密码”,而《新政治家》也用严厉的措辞对其进行了报道。
尽管冬天太冷而无法使用,但建筑的居民提到了游泳池如何每天增加450英镑的供暖费用,他们呼吁在冬季关闭它。
伦敦市长萨迪克汗此前曾驳斥这个项目“设计不佳”和“公共利益非常有限”。这座305米高的大厦虽然能够给经济、旅游和教育带来好处,但远远超过了它对城市遗产、环境的危害。从伦敦塔桥上看,郁金香大楼破坏了古老的伦敦塔所塑造的天际线。此外,COP26全球气候峰会在英国召开,而建筑环境问题恰恰是这次大会的主要讨论点之一,超高层建筑所产生的大量隐含碳,将对未来城市环境的发展有着极大的弊端。有趣的是,诺曼·福斯特(Norman Foster)在峰会上发表讲话,还呼吁对建筑中的隐含碳“提高标准”。
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但怀疑论者指出,美国企业家及 Jet.com 创始人 Marc Lore是从一家以低薪著称的沃尔玛公司发家致富的,而当这位企业家向《今日美国》透露第一批居民将接受甄选程序时挑眉的表情耐人寻味。
但项目受到批评,包括对其环境影响及其在古罗马城市阿尔勒中的地位的质疑,但盖里在面对媒体采访时用丰富多彩的语言为他的作品辩护。
可持续元素包括圆形玻璃裙房的自然通风,而建筑的一些能源则来自可再生能源。然而,建筑隐含碳的确切细节尚未披露,团队没有根据法国HQE计划提交建筑进行环境认证。
所。2013年,Heatherwick Studio被宣布为该公园设计竞赛的获胜者,得到了商业巨鳄巴里·迪勒(Barry Diller)及其妻子捐赠的一亿一千万美元项目资金,这也是纽约历史上数额最多的一笔对公园建设的私人捐赠。
设计师团队设计了132个郁金香形状的预制混凝土“花盆”。每个“花盆”深入水面以下61米处,可承受多达350吨的重量,顶端由预制的“花瓣”组成宽六米的土壤容器,五边形的形状参考了冬天冰面上的裂痕。
结构受到《纽约时报》建筑评论家迈克尔·金梅尔曼的称赞,但几乎从未完工。这个耗资2.6亿美元的项目的建设于2017年停止,当时美国地方法院在倡导组织纽约城市俱乐部的游说下撤销了其许可证。
建筑评论家Aaron Betsky对改造感到愤怒,并在一篇文章中写道,这相当于“狗对灯柱所做的事情”。
项目卷入了今年最令人震惊的建筑相关故事之一,此前数十名警察冲进了Antepavilion的办公室并逮捕了工作人员,部分工作人员显然是针对这座雕塑。
据说警方认为建筑正被“反抗灭绝”组织Extinction Rebellion用来为抗议活动做准备,而瞭望塔则类似于示威者用来设置路障的结构,但Antepavilion坚称装置与Extinction Rebellion之间没有联系。
另外,今年早些时候建筑基金会因与哈克尼委员会的规划纠纷而退出时,Antepavilion竞赛就已经引起了争议。
如果建成,这座巨大建筑的4,500名居住者中有94%将住在没有窗户的房间里。
亿万富翁投资者查尔斯·芒格梦想建造宿舍并为项目捐赠了2亿美元,后来在接受采访时声称,它将“与金字塔一样长”。超过13,000人签署了一份请愿书,要求大学拒绝该提议。
这家英国工作室表示,它的目标是采用“轻触、非破坏性的方法”,但这个概念仍然存在争议。
▲红海计划全景(来源 the red sea development company)
▲Shurayrah岛全景(来源 the red sea development company)
▲珊瑚绽放(来源 the red sea development company)
▲环形酒店(来源 the red sea development company)
Foster + Partners在红海项目上的工作更具争议性,因为它也在为项目建设一个国际机场,在2020年底与气候网站Architects Declare就其航空项目发生了公开争吵。
La Samaritaine © Simón García | arqfoto
La Samaritaine © Simón García | arqfoto
由普利兹克建筑奖获奖工作室领导的大规模翻修包括增加了一个新的波浪形玻璃幕墙,评论家猛烈抨击它类似于浴帘。由于各种法庭案件和反对新立面的运动,施工多次停止。
La Samaritaine © Simón García | arqfoto
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莎玛丽丹百货公司(La Samaritaine)位于巴黎第一区,开业于1896年,由欧内斯特·科尼亚克与他的妻子玛丽·路易丝·简创立。最初以新艺术运动风格建造该楼的建筑师弗朗茨·乔丹(Frantz Jourdain)是发源于1870年的百货大楼建筑类型「Grand magasin」的开创者,这种在一栋建筑内可以买到所有日常所需的商业体一经推出即被顾客疯狂追捧。
一百年后,这艘百货巨轮在时代激烈的竞争中由于经营不善持续亏损于2005年关闭,LVMH路易酩轩董事长伯纳德·阿尔诺(Bernard Arnault)收购了辉煌不再的百货公司,并与SANAA携手对其进行改造,使其重现生机。
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